巨航：用做工程塑料的专业精神来做输送设备

    2010-2011年中国食品工业十大评选网络复选落幕，分奖项的前30强名单一一揭晓。巨航机械在本届网络投票中以位居2011辅助设备配件十大知名品牌参评企业第3位顺利晋级专家、买家评审。在评审开始前，我们再次前往广州实地拜访以期更具象了解巨航的实力和变化。
    “我们今年做自动化输送这块，两个半月要完成1000万的单子，去年我们一年才2000万，我们现在很多不敢上，不接单，忙不过来，有这样的业务量没这样的生产能力。”巨航总经理李秋权一语道破目前巨航的喜忧。
    为什么巨航要做输送设备？
    国内目前的形势已然让食品工业更加倾向于自动化的发展趋势。人民币汇率升高，外币贬值，原材料、生产资料、劳动力成本的持续攀升等已经让国内本身微利的食品生产企业开始慢慢感受到这其中的毛利压力，不仅是他们开始探寻转移成本的方法，其上游的装备业更是觉察出了他们的心思，自动化机器设备市场的大门洞然大开。怎样研发生产出符合市场和客户需求，质量过硬，高效节能自动化生产设备是一个庞大的系统工程，这其中的每一环都需要有专业的研究制作团队与之匹配，哪怕只是一个零件，一条输送线。
    显然，巨航已经敏捷地捕捉到了这一市场空间。
    2011年3-4月份的时候，巨航仅仅在计划做输送设备，6月份才开始真正做输送线，但是巨航由此而引起的变化却是让外人始料未及的。做整套输送设备就带动了巨航整个产业链，输送配件的量也全部上来了，人员扩招了一倍，产值成倍增长，营业额迅速提升，在短时间内还超越了客户的预期值，企业品牌和口碑也没有落下。
    当然，这并不是单方的利好，对于引进巨航输送设备的企业来说，在巨航为其分担产能和管理成本的同时也相应增加了产值，对下游食品企业车间的安全高效运转更有着不可估量的价值。目前，行业内的输送线并不少见，但是专业做输送线的却凤毛翎角，市场巨大的刚性需求空间就在那里，谁能做，做得好，谁就能抓住机遇，发展壮大。
    为什么巨航能做高标准的输送设备？
    输送设备是指在一定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称流水线。输送流水线可进行水平、倾斜和垂直输送，也可组成空间输送线路；既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外，还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合，形成有节奏的流水作业运输线。输送机输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，故应用十分广泛，对于食品工业行业更是不可或缺甚至对其安全性和高效有更严格和苛刻的要求。
    那么决定一条输送线的好坏关键在哪呢？
    就目前巨航的情况来看，输送线起步没多久，接单多，做的都是高标准。输送线30%是工程塑料，其他是钢件，钢件比较简单一点，那怎么配工程塑料很重要。巨航原来就是做工程塑料的，在链条材料的选用、链条和链板的配合等方面有着不可替代的专业优势。
    “链板怎么用，塑料件的选材，用在什么地方，怎么样改进，我们更快更直接”，巨航以其长期积累的塑料专业性，更多时候是去引导去建议客户怎么去使用，怎么样性价比更高，而不是像原来一样客户要什么巨航就卖什么，这种优势也决定了巨航的输送线做得相对专业成熟，许多过去参观的企业客户甚至拿巨航的产品回去给自己的设计人员参考。因为专注所以专业，因为专业所以值得信赖。
    巨航要做成什么样的输送设备？
    一直以来，中国的食品工业发展增速有目共睹。李秋权自己也表示：“中国的市场太大了，就算再过5年就光食品工业这块都不会达到饱和，我们现在的终端快消品跟发达国家相比还有很大差距。中国人口不断地在增长，中国人对饮料、食品等各方面的要求会越来越高，安全、健康要求越来越多，现在就连农村人喝奶喝水都讲品牌，不担心这几年食品工业这块会衰落，5年以内，我就不去做业务，就维持在原有的客户内，把巨航内在的管理，硬件和软件做好，不用愁业务。”
    即便业务量并不用发愁，李秋权也并没有透露出半点大肆扩张的意思，“现在其实我们很多可以做的，很多资源，没有贷款，但我们现在最重要的就是要把好质量关，谁都可以做输送线，但是关键是工程塑料，还有就是整个设计的系统，输送线真正需要竞争的是质量和创新”，一如巨航对工程塑料配件的专注。
    在2011年6月开始做输送线，从只做小配件到整套输送设备，巨航有着说上就上的气魄，而且以龙头企业如合作企业达意隆等为案例，按照国内的最高标准，起点之高压力不小，但巨航显然并没有让行业客户失望，出厂的输送线精益求精，使用年限更长，整机的质量更高。“一个侧板或是扶手，以前是用塑料的，我们用不锈钢，一样要开模，成本高，输送线废掉以后哪怕就是卖废铁，都要比原来的卖的钱多，像之前的1000元/米，寿命也就2-3年，废掉后能卖200-300元，而现在最少4-5年废掉后能卖500元。”虽然如此，但毕竟巨航做输送线的时间并不长，现在基本上停留在半手工半自动化的状态，“2-3年以后至少半自动化以上”，李秋权最后还是给了一个看起来较为保守的目标。
    在打造产品质量上，2011对巨航来说投入不菲。原来价值400-500万的模具全部报废，重新制作高标准的。即使是同样的产品都要淘汰，一是从尺寸、质量、外观达不到现在市场客户的需求；二是自己先淘汰自己，走到客户的前面，即使客户还在使用这个产品，也没有提出要淘汰。高分子原材料从300万提升至500万，链条从100万提升至500万以上。
    为什么会有如此大的跨越，李秋权把话题转到了温州中小企业生存现状上并表示，就全国来说，华南华东整个轻工业产品是最成熟的，华南甚至比华东还要更成熟一些，广东也有一些企业被淘汰，估计是那些做低端出口或是和大企业做配套的，没有什么技术含量，利润挺低，现在人民币汇率一高，货币贬值，用工成本上涨，哪里动一动就是在你的纯利润里动一动，再贷款，利率还这么高，企业没办法承受，中国税收还全世界最高……企业的生存难度加大。
    怎样在这样的背景下生存发展，李秋权和他的智囊团也有着不谋而合的默契。
    “巨航想要在市场上做好，首先质量要好，这是最关键的。”卢总分析道，“东方塑料的倒闭就是因为产品走的是低端，而设备是高端，投入很大，所有的都在上涨，毛利下降。而高端总是最后一个倒，因为他有空间降价，再者，高端是和大企业捆绑在一块的，大企在那你就在！”
    不仅要做输送线，还要从半自动做到到半自动以上，狠抓质量，做出高端，打出品牌，这就是巨航的一个短中期的市场定位，这个定位能否助推巨航再上新台阶，就让我们来共同见证这场市场考验。
    做实业，脚踏实地就能生存
    半年前，巨航还在卖零件的时候，李秋权在担心食堂倒饭菜的现象，还在谋划用剩菜饭养猪，他肯定没想到半年后，他在担心的是他的80后、90后近百名员工的管理问题，就像他从没想到过7年前的一个小店面能发展到现在的年产值4000万左右的巨航。发展到现在，李秋权若有所思“很多想法需要重新理一理，办企业、国家政策等。”
    在2010年公司新年贺词中提到，巨航将在2011年里着重抓管理。3月份拜访巨航的时候车间除了机械就是产品，10月的巨航车间多出来的不仅仅是人员，还有办公区及其张贴的各种生产、评级、奖惩制度。据悉，2011年巨航生产流程，产品进出质检流程，员工能力定级，评估、考核制度等都一并规范，在科学管理上，相信李秋权能逐步理顺，理好。
    很难想象，靠卖都是几毛钱的零件卖到2000万是怎样的一个概念，要多少客户和多少量的积累？有业内人士曾经估计，做配件1000万相当于做输送线和做到1亿。对此，李秋权坦言，巨航的每一步都是脚踏实地，一步一个脚印走出来的，但还是拒绝用水到渠成这个词语来形容巨航的成长。“我觉得太辛苦了，每一步都走得很艰难。”谈到巨航成长中遇到过的困难，李秋权觉得“发不出工资是最困难的”，巨航成立7年多的时间，有两次没有按时发出工资，最长的时候拖了20天。
    苦难和困难、认识的深入和改进对于做任何大事都是必不可少的经历，但是相信就像带着巨航一步一步走到今天的李秋权所说“做实业，脚踏实地，一步一个脚印，你就能生存。”